临工953发动机是临工重机有限公司开发的一款高性能柴油发动机，广泛应用于挖掘机、装载机等工程机械。本文深入详解临工953发动机的结构图，剖析其动力心脏的奥秘，为读者提供全面的技术理解。

气缸盖及配气机构

气缸盖位于气缸上方，覆盖气缸体，形成燃烧室。临工953发动机采用顶置凸轮轴结构，凸轮轴位于气缸盖内侧，通过挺杆和摇臂驱动进排气门开启和关闭，实现气体的进出。该结构具有较高的机械效率和耐用性。

进气系统

空气经过空气滤清器净化后，通过进气歧管进入气缸。进气歧管呈涡流状设计，可以有效提升进气速度，提高燃烧效率。发动机还配备了废气再循环（EGR）系统，将一部分废气回送到进气歧管，降低燃烧温度，减少氮氧化物排放。

燃油系统

燃油系统负责向气缸输送燃油。临工953发动机采用共轨燃油喷射系统，喷油器直接安装在气缸盖上。共轨系统可以实现高压喷射，提高燃油雾化质量，改善燃烧效率和降低排放。发动机还配备了电子控制单元（ECU），根据发动机工况调节喷油量和喷射时机。

冷却系统

冷却系统负责将发动机工作产生的热量散发出去。临工953发动机采用水冷式冷却系统，冷却液在发动机缸体和缸盖内循环，吸收热量后通过散热器排出热量。散热器位于发动机前部，由风扇强制散热，保证发动机在各种工况下保持正常工作温度。

道依茨发动机的冷却系统由水泵、散热器、节温器和冷却液组成。水泵负责将冷却液从发动机缸体循环穿过散热器，散热器负责散发冷却液中的热量，节温器则控制冷却液的流动，确保发动机在最佳温度范围内运行。

润滑系统

润滑系统负责向发动机各运动部件输送润滑油，减少摩擦和磨损。临工953发动机采用压力润滑系统，机油泵将润滑油从油底壳泵出，通过主油道和次油道输送至各部件。润滑油经过各部件后返回油底壳，完成循环。

电气系统

电气系统为发动机启动、控制和照明提供电力。临工953发动机采用12V电气系统，包括蓄电池、起动机、发电机和各种电器元件。电气系统由ECU控制，保证发动机可靠运行和各种功能的正常使用。

附件

附件包括发电机、空气压缩机、液压泵等，为发动机的工作提供辅助动力。发电机为电气系统供电，空气压缩机向制动系统和其它气动元件提供压缩空气，液压泵为液压系统提供压力。

临工953发动机采用先进的技术和设计，具有高性能、低排放、低油耗的特点。通过对结构图的详解，我们深入了解了发动机的各个部件及其工作原理，为后续的发动机故障诊断和维护提供了重要的理论基础。掌握发动机结构知识对于工程机械从业人员至关重要，有助于提高设备使用效率和延长设备寿命。